主题：选择临街楼栋的一些常见问题。

站得更高，看得更远，现在不少市民倾向于购买楼的住宅，但入住之后，却发现“住得越高，感觉越吵”。于是有人选择马路边上的高层建筑，实地测试噪音发现，高楼噪音随楼层攀升而增大，汽车鸣笛声和行驶中的大型车辆是主要噪音源，夜间马路噪音最扰民。

实验一：噪音会随楼层攀升

时间：上午9：40 地点：某马路立交桥，距离桥面约30米的一座高楼

用噪音测量仪实测各个楼层的噪音后发现：测试时间正值早间车流高峰期，立交桥上车流不断(1分钟通行车辆约10辆)，车行畅通但车速并不快，由于前方路口设有红绿灯，站在高楼窗户边不时有大型车辆鸣笛、刹车、起步的声音，该楼周边的绿化植被并不多。

测量数据中最高楼层21楼的噪音音量是79.4分贝(平均值)，而一楼的噪音是67.7分贝，相差11.7分贝。中间楼层11楼噪音为75.2分贝，在各楼层实测噪音数据中，相近几层的噪音相差都在3分贝以下。总的趋势来看，随着楼层增高，噪音不断增大。

实验二：夜间马路噪音最扰民

时间：晚上22时许 地点：某马路立交桥，距离桥面约30米的一座高楼

此时车流量较白天10:00少了很多，1分钟通行车辆约6辆，白天约10辆。测试1-12楼的噪音音量，最低楼层1楼的噪音为68.4分贝，最高楼层12楼为71.1分贝，白天的噪声数据则分别是，1楼74.4分贝，12楼83分贝。晚间噪音平均值比白天低8.9分贝，但仍然高出了夜间噪声不高于45分贝的安全范围。

住在马路的小区业主说，她的卧室临街，每天22点左右准备休息时仍能听见马路上车辆行驶的声音，夜间杂音少，反而比白天的嘈杂声更显得刺耳。

说法：

理论上11层噪音通常较大，如果噪声的主要来源仅是马路，往往底层和高层较小，中间层最大。地面反射，或者是建筑反射，高层的噪音源汇聚了各个方向的声源，会造成高层建筑中间楼层噪声最大。汽车鸣笛和大型车辆起步、刹车、加速等声音是高层建筑的噪声源，车流量越大越明显。

现实生活中，离噪音源越远，噪音就越低，通常噪声在空气中的传播会有一个衰减过程。但声波还受周边绿化和风速的干扰，受到低层绿化、建筑物的阻挡或吸收，再经过多次折射、反射后的噪音就减小了，而高层完全暴露在声波的立体传播下，噪音相对就大。除了交通噪音之外，住在高层的居民，往往还会被风的噪音影响到，风声也可能成为噪音源。

买了马路边楼房的给位要问了，那怎么才能避免这么大的噪音呢?

防治措施：厚重的窗帘能帮助降噪

居民可将临街窗户更换双层中空隔音玻璃，另外，厚重的、多孔的窗帘能帮助吸音，如更换布艺窗帘。再就是通过粗糙墙面或选用吸音壁纸来分散噪音，达到降噪目的。

玻璃厚点都解决了。

 靠里的确实好点，但是小区内部也有噪音的，其实差不多，除非你是贵族小区。

写的挺有道理的。

的话也能信？

 实地测量还是有说服力的

说这么多有用吗？抢到就不错了

不买临街的不就好了。

我觉得我加的窗帘挺后的了，可惜效果还是一般呢。

选个安静点的地段就好了，不需要有这么多的纠结。