轨道交通时代，尽享北京同城生活
京津冀协同发展上升到国家战略层面，区域建设加快，首都非核心功能疏解，廊坊作为河北对接北京的“桥头堡”，迎来了前所未有的巨大发展机遇。交通一体化率先发力，预计投资1.5万亿元用于交通建设。廊坊定位为北京 “新城”，交通一体化的推进，廊坊今年将融资100亿元用来修路，确保北京到廊坊快速、便利。
京廊轻轨线，15分钟到北京
京津冀协同发展规划纲要还提出京津冀交通一体化，形成“1 小时轨道交通圈”，廊坊已经立项修建北京亦庄轻轨线（简称L2线）的延长线。该条线路计划以北京亦庄轻轨站为起点，一站直接到达廊坊中心城区，全程大约18公里建成通车后，北京亦庄到廊坊城区只需15分钟。根据规划，这条轻轨将和北京的轻轨一样，将实现公交化运营，届时，每隔几分钟就会有一趟车发出。
通勤高铁，史上最短双城距离
伴随着京津冀协同发展的逐步推进，未来居住在环北京周边的居民们将会享受到更为便捷的交通条件。在连接京津冀三地的城际铁路中，廊坊作为京沪高铁出京第一站，开通一条快速近京之路。京廊通勤高铁开通，更加缩短了北京与廊坊之间的距离，成为北京铁路史上“始发终到”最短区间高铁。
京津冀有望实现空铁“一票通”
民航部门还将协调国家有关部门加快推进京津城际铁路，天津机场延长线、京津高速公路、天津机场延伸线等建设项目，构建以主要机场为枢纽节点综合交通体系，加密各机场火车和大巴班次，推进空铁联运、空路联运，最后实现空铁一票通。
实际上，近期诸多连接京津冀三地的轨道交通规划，已经让人们看到三地同城的可能性。京唐高铁、密涿高速等交通干道的开工和加速建设，将会更加便捷地连通京津冀三地，为三地同城奠定基础。
轨道交通时代，尽享北京同城生活
京津冀协同发展上升到国家战略层面，区域建设加快，首都非核心功能疏解，廊坊作为河北对接北京的“桥头堡”，迎来了前所未有的巨大发展机遇。交通一体化率先发力，预计投资1.5万亿元用于交通建设。廊坊定位为北京 “新城”，交通一体化的推进，廊坊今年将融资100亿元用来修路，确保北京到廊坊快速、便利。
京廊轻轨线，15分钟到北京
京津冀协同发展规划纲要还提出京津冀交通一体化，形成“1 小时轨道交通圈”，廊坊已经立项修建北京亦庄轻轨线（简称L2线）的延长线。该条线路计划以北京亦庄轻轨站为起点，一站直接到达廊坊中心城区，全程大约18公里建成通车后，北京亦庄到廊坊城区只需15分钟。根据规划，这条轻轨将和北京的轻轨一样，将实现公交化运营，届时，每隔几分钟就会有一趟车发出。
通勤高铁，史上最短双城距离
伴随着京津冀协同发展的逐步推进，未来居住在环北京周边的居民们将会享受到更为便捷的交通条件。在连接京津冀三地的城际铁路中，廊坊作为京沪高铁出京第一站，开通一条快速近京之路。京廊通勤高铁开通，更加缩短了北京与廊坊之间的距离，成为北京铁路史上“始发终到”最短区间高铁。
京津冀有望实现空铁“一票通”
民航部门还将协调国家有关部门加快推进京津城际铁路，天津机场延长线、京津高速公路、天津机场延伸线等建设项目，构建以主要机场为枢纽节点综合交通体系，加密各机场火车和大巴班次，推进空铁联运、空路联运，最后实现空铁一票通。
实际上，近期诸多连接京津冀三地的轨道交通规划，已经让人们看到三地同城的可能性。京唐高铁、密涿高速等交通干道的开工和加速建设，将会更加便捷地连通京津冀三地，为三地同城奠定基础。